(一)导向标识系统与人机工程学 标识高度与识别距离成正比，识别距离越远，所需良好识别性高度越高，在实际设置中由于条件限制，不可能为增强标识的识别性无限制加高，这就需要借助设计将传达信息进行放大处理，以提高标识的识别性。 标识设置位置及尺寸时还要注意识别过程中的视觉环境阻碍，尽可能避免视觉阻碍情况的发生。视觉识别阻碍分为活动式阻碍和固定式阻碍。活动式阻碍是指在标识被识别的过程中，标识与识别者之...
按照标识的工程安装形式，总体分为可移动式和固定式，考虑安全因素，绝大多数情况下采用固定模式，更进一步可细分为柱立式标识、贴附式标识、吊挂式标识、悬挑式标识、嵌入式标识、摆放式标识。 规划布置各个标识时，应依据环境空间的基本条件，选择最佳信息展示方式。首先，要考虑标识的空间使用要求、展示基础条件及安装基准面，多以空间使用要求和安装基准面的形式来决定标识的设置形式，如人流量较大目较的小型通道内，...
项目空间环境中各条流向动线组织好后，由区域主入口开始沿各引路线进行引导标识、名称标识、咨询标识、限制标识的位置设置，又称布点。 引导路线上，未到达目的地时，一般设置对目的地方向指引的引导标识;到达目的地后，在目的地入口或功能设施上布置定位名称标识，部分情况还需要在其入口范围设置与其相关的咨询信息，即咨询类标识;在引导过程中需根据提醒要求布置限制标识;在此过程中，如有明令禁止或提醒禁止使用者相应行...
目标区域划分完毕后，接下来就要关注连接各个目标区域的通道，由介入区域开始，沿各类通道延续到最终目标区域，所经过的路线形成引导路线，又称客流动线。 客流动线组织过程中一定要遵循“就近引导原则”，规划出最近引导路线，避免使用者在空间环境中兜圈子浪费时间，从而提高使用效率。原则上到各个目标区域均由介入区域开始，经由各个通道，依据人机工程学寻路质疑距离开始，一路规划布置到相应目标区域，期间可能出现多...
导向标识系统集功能运用、形象代言、美观装饰于一体，在完整传递相关信息的同时，和空间环境的功用和谐统一，突出空间环境特色，既承担了功能性，又对空间环境主题起到良好的展示效果。 导向标识系统在空间环境中的设计应用主要与建筑专业、园林景观专业、室内装饰专业息息相关，在设计时要注意与三大专业的协调。 基于上述原因，导向标识系统规划布置时不仅需要依据人机工程学原理设置各款标识安装位置，还要基于空间环...
导向标识系统规划布置设计是整个导向标识系统实施的第二步工作，也是最重要环节之一，是项目分析及信息整理成果在空间环境中的初步体现，是所有后序工作细化开展的基础依据。这一步工作的设计成果直接牵涉到导向标识系统整体实施的一系列工作。规划布置设计成果决定了系统中各款标识的外观设置形式、传递信息的制定、安装位置的设置、安装预埋预留信息的体现、数量的汇总、工程预算、工程招标等后序的各个重要环节。所以，导向...
导向标识系统规刻设计的目的是更好地服务于使用者。人们的生活状态、受教育程度、工作节奏、民族国籍等都影响着对导向系统的需求和认知程度。区域的使用人群分析在导向标识系统设计中决定着导向信息的传达方式。某一时段某一路段人流量的大小、第个场所积聚的人群特点、常规性和偶发性的群体活动等都会对导向系统的规划设计产生不同的需求，这些因素在导向标识系统规划设计时都需要认真的考虑。 (一)区域的使用人群分析 ...
导向标识系统设置于具体的区域环境中，环境中的各种因素也时刻影响着标识。因此，在导向标识系统规划设计时，区域环境系统的分析与信息整理不仅是标识系统与环境系统连接的基础，也是导向标识造型设计的主要依据。区域环境的客观因素决定了导向标识的形态、色彩、材料、工艺等造型设计手段。 (一)区域环境系统分析 区域环境系统是区域环境内各要素及其相互关系的总和。区域环境系统内各要素之间彼此联系、相互作用，构成...
区域道路系统是区域空间的血脉，区域空间的结构特征决定了区域道路系统的形成，区域道路系统是区域空间结构间的连接和空间功能的保障。区域道路系统的道路类型和路网结构是导向标识系统规划设计的重要依据。 (一)区域的道路系统分析 道路系统是由连接区域各部分的所有道路(包括干道、支路、交叉口以及与道路相连接的广场等)组成的交通网络，在一些区域中还包括轨道交通、船行航道等。 1.道路类型分析，就是分析区域空...
